赶快行车,那几个都是保命本领!急速收藏

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另外晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部二三百米时,最好切换至近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离,从而不会误判。要知道,再路上让其他车辆清楚的看到你,与你是否能清楚的看到对方是同样重要的。

忠告三:想超大货车 一脚油赶紧过

四、行车前的安全检查

超车时闪灯提醒

停车后就算外面在下刀子,也要迅速离开车辆,转移到路外,千万不要迷信你乘坐的是什么好车,几毫米后的汽车框架在几十吨、上百吨的大货车冲击下,比纸还要薄。

应本报读者请求,昨日,广州市交警支队高速公路资深的警察蜀黍,根据历年来长假期间的事故处理经验,给车主们提前打“预防针”,提示安全出行注意事项。

无论何时牢记一句话:一个好的驾驶员,
并不在他的驾车技术有多么高超,而是他的头脑中是否有安全意识。
无论您开不开车,都应该知道这些,因为生命很珍贵!

高速公路是事故多发的路段,尤其是对于我们刚刚拿证的新书学员来说,高速行车的注意事项很多,除了副驾驶必须有一位驾龄超过3年的老司机陪同,必要的高速行车技巧也不能少。

据国外资料,如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是100%,记住是100%。所以保持可控的车速,是事故发生时唯一的救命稻草。另外提示,新车也会爆胎!

8.随意往车外抛洒物品引发意外。
提醒:当您摇下车窗扔矿泉水瓶时,您可能就是一个间接的杀人凶手。

二、爆胎时的操控处理

注意高速公路的警告标牌

2,爆胎时你知道怎么操作吗?

不知道从哪里飞来一个矿泉水瓶,我手一抖就什么都不知道了……

这个往往是很容易忽视的问题….亲眼见过一辆
SUV在高速翻滚…司机因为系了安全带没事…后
座上的两个女孩被甩出…当场死亡!太恐怖了!现
在只要上高速强令车上所有的人系安全带澳门新匍京的app,!
这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。
我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

高速公路速度快,噪音大,你按喇叭前车几乎听不到,超车时应该多切换远近闪灯,提醒对方更游有用,而且当你发现行车道内有两辆以上的大货车前后距离比较近时,超车时,你就要提防后面的大车突然变道超车,相信我,那些变道超车的大货车,在变道前,能够有一般在后视镜里看一眼就算不错了,更何况,我们开的是小车,不容易被发现,而且车速更快,另外,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部二三百米的时候,最好切换成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离,从而不会误判,要知道,在路上让其他车辆清楚的看到你,与你是否能清楚看到对方是同等重要。

4,被你忽视的警示牌

冤啊

高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了,相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发现且车速更快。而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离
从而不会误判,要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里,想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。

超速行驶

作为小车的司乘人员,在夜间行车,流量大,密度高,忙了一天的大车司机大部分涉及疲劳驾驶,违法驾驶等,给行车造成更大的安全隐患,而且大车的作为较高。高速公路中心的隔离护栏根本挡不住对面射来的一串串车灯,大车司机几乎是在半炫目的状态下开车。你愿意与这样的司机为伍吗?

5.违法占用应急车道停车。包括随意停车上下人、随意停车小便、随意停车检查车辆等。提醒:应急车道上禁止停车,确有故障走不了,开启警示灯,在车后150米外设置警示标志,必要时要及时报警。

1、副驾驶位上的朋友,最安全的座位是司机后面的那个座位,相信我,遇到紧急情况,司机避让自己是本能的下意识行为,你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向,你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!

行驶中发现前方堵车时,无论什么原因,马上减速,并打开双闪灯,提醒后车注意。给后车充足的距离和时间减速,如果后面有大车按喇叭,或向你不停的闪灯,相信我,它一定是刹不住车了,尤其是下坡路面,你一定要加速往紧急停车道内钻,以防后面发生再次追尾,哪怕会刮伤你的爱车,保命要紧,停车后就算外面在下刀子,也要迅速离开车辆,转移到路外,千万不要迷信你乘坐的是什么好车,几毫米厚的轿车框架,在高速行驶的几十吨,上百吨的大货车的冲击下,比纸还要薄,那么后面的大车为什么不停下来呢?相信我,它太想把车停下来了,路上的大货车,十有八九都会超载,不超载,他们就会亏钱,遇到紧急情况,高速路上行驶的超载大货车,你就是用100头牛都拉不回来,直到你的车后面排上了15辆以上的大货车后,才可以回到你自己的车里,以防后面再次发生碰撞。

6,超车要拼命按喇叭??

八大夺命诱因

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高速公路停车

高速行驶中,小车爆胎,正确的做法是,在车辆爆胎时,首先要紧握方向盘,不管车头向哪里偏移,保持一个固定的纠正角度,同时慢慢刹车;切忌急打方向纠正和紧急制动。

被大车“亲”

五、高速公路的标线、标牌和警告

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那么后面的大车为什么不停下来呢?相信我,他太想把车停下来了。路上的大货车十有八九都会超载,不超载哪有钱赚,遇到紧急情况,已经超载的大货车,你就算用一百头牛也拉不回来。

6.超速行驶。跑起来痛快,还省车省油。提醒:资料显示,时速超过 160KM
的小车爆胎,司乘人员的死亡率是100%。

6、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!

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忠告五:轻微事故别争吵不休

在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里,光说大货车,白天与夜间的比例能达到1:5甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我们困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为出警彻夜不眠。
后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”还是其次,重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高,高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,
你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?

在高速行驶中,小车爆胎,尤其是前轮爆胎,正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向盘,不管车头向哪里偏移,保持一个固定的纠正角度,同时慢慢的刹车,切记急打方向纠正和紧急制动,据国外资料,如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故,不管你是否系住安全带,司机和乘客的人员死亡率是100%,记住是100%,所以保持可控的车速,是危险发生时唯一的救命稻草,另外提示:新车也一样会爆胎。

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忠告一:前有堵塞后有货车 打双闪

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