华泰“逆向”发展格局再“应考”

澳门新匍京娱乐官网,沉寂多时的华泰汽车又向轿车市场迈进了一步。

3月18日,华泰路盛E70在鄂尔多斯(600295,股吧)正式上市,率先上市的车型搭载2.0L汽油发动机,售价区间为6.97-8.97万元。在华泰路盛E70的上市发布会上华泰官方还发布了更多未来的产品规划,其中包括其未来销量目标、变速箱以及与其他企业的合作项目等规划。

澳门新匍京的app,日前,华泰汽车的第二款轿车路盛E70正式宣告上市,售价区间为6.97万元~8.97万元,而此项新产品上将会搭载新一代欧意德柴油版发动机和自动变速箱(欧意德为华泰汽车旗下动力总成子公司)。在华泰汽车集团董事张宏亮的眼里,这两款凝聚了华泰多年研发投入的动力技术,是助其打开轿车市场销售局面的关键要素。

此次上市的车型并没有包括之前所曝光的柴油版车型,华泰汽车集团董事张宏亮解释说,这是华泰的营销策略之一,路盛E70目前推出的是2.0汽油版车型,柴油版车型预计在今年6月就将推出,将搭载自主的1.5T柴油发动机。张宏亮同时表示,华泰目前引进的欧意德柴油发动机是达到欧五排放标准的发动机产品,未来将在国际市场上推广华泰的柴油发动机。
路盛E70是一款主要针对刚结婚的小夫妻所打造的一款家用轿车,其主要竞争对手瞄准长城腾翼C30、帝豪EC7等自主品牌家轿,在路盛品牌下未来还将推出E50、E90、E30等车型。
张宏亮在接受和讯汽车采访时还透露了华泰未来的产品规划和发展目标,张宏亮称,到2015年华泰整车、发动机和自动变速箱年销量将要各达到50万台的级别,海外销量将占据华泰汽车整体销量的30%,力争成为国内有影响力的自主品牌之一。

与当下其他自主品牌的发展模式不同,华泰目前的自主路径体现的是“先技术,再整车”的理念,这虽然是华泰的被动意愿,但的确让华泰在当前汽车产业大背景下寻找到另一条自主发展之路。不过,由于这种发展模式会造成前期资金投入巨大,且容易错失提升市场占有率的先机,不少行业人士都对华泰汽车的发展模式捏着一把汗。

在华泰的产品规划中还包括一款自主研发的6AT变速箱,针对这款6AT的研发进度张宏亮称目前华泰的6AT变速箱样机已经开发完毕并将在今年上海车展亮相,到明年3月将开始小批量生产,未来还将供应给PSA等汽车集团。但由于变速箱和动力匹配需要1到两年的时间才能完成所以短时间内这款变速箱将不会出现在华泰汽车上。
针对大家比较关心的华泰和宝腾以及富士康的合作项目张宏亮也做出了回应,并否认了华泰与宝腾合作项目延期跟华泰人事变动有关。张宏亮表示,合作项目延期是宝腾集团股东变更导致,而与富士康的合作目前则不便做太多的回应。

技术为先

华泰汽车今年的销量目标是10万辆,在销售网络方面目前华泰已经有250多家4S店,今年的发展目标是达到320家4S店,同时大力在二三级市场发展二级网络,预计二级网络今年将达到800家,这样华泰汽车总的网络数量将超过1000家。

在业内人士看来,此前B11车型的销量不佳意味着华泰轿车品牌向上突围遇到了困难,而路盛E70则被华泰看做是其再战轿车市场的翻盘产品。

据悉,路盛E70车型是华泰在轿车市场推出的第二款产品,该车上市后将与长城腾翼C30、帝豪EC7等自主品牌中级轿车形成竞争。

此外,据华泰汽车销售公司产品策划中心副总经理朱志平介绍,欧意德自主研发的6AT变速箱目前已进入量产试装阶段,该产品可能会在明年初进行小规模量产,之后再装配到路盛E70等车型上。“一直以来,清洁柴油发动机技术和自动变速箱技术始终是华泰汽车坚持的发展方向,欧意德6AT变速箱技术今后将成为华泰汽车产品的核心竞争力之一。”
朱志平向《中国经营报》记者表示。

目前,国内大多数自主品牌企业选择的都是先逆向购买发动机、变速箱来制造整车,然后再建四大生产工艺的路径,而华泰汽车却反其道而行之,先选择与国外企业合作开发核心零部件。这个决定将华泰汽车推向了另一条自主品牌发展之路。

“其实在最初发展汽车产业时,我们也想从整车开发起步,但苦于无法得到外资公司的核心技术,华泰才重新思考并决定先把主要精力集中在研发具有自主知识产权的动力总成上。”张宏亮向记者坦言。

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