澳门新匍京官方娱乐U.S.土安全体预备复苏“寻食者”无人驾驶飞机飞行

[美国《每日防务》2006年3月2日报道]据美国国土安全部官员透露,海关和边境保卫局已停飞了其整个P-3预警机机队,原因是上周在例行维修检查时发现其最先进型别的飞机机翼结构中存在裂纹,随后的测试发现,在其他P-3涡桨推进型飞机中也有类似的、但稍小的裂纹,于是这些飞机也被停飞。这可能会阻挠美国南部边境的禁毒行动。海关和边境保卫局发言人Michael
Friel证实了P-3机队停飞的消息,并说,目前他们正在努力尽快使这些飞机恢复使用。他指出,P-3飞机已有近37年的役龄,这些裂纹的出现是因长时间执行任务造成的。Friel还承认此变动在短期内将会在一定程度上妨碍禁毒活动。美国海关和边境保卫局总共约有250架飞机,包括固定翼飞机、直升机和无人飞行器。其中,P-3飞机主要起监视作用,负责查明来自空中、陆地或海上的毒品走私犯或非法移民,然后引导执法官员来拦截他们。P-3飞机的大部分任务是沿美国边境和美国南部和中部地区巡逻,每月飞行1000小时左右。2005年,16架飞机飞行了近11000小时,帮助没收了105吨毒品,估计价值超过17亿美元。此外,在卡特利娜飓风袭扰期间,该机还用来从空中拍摄遭受洪灾地区的图像。德克萨斯州参议员John
Cornyn对P-3飞机机队停飞表示特别关注,他说他将奋力争取使更多的国土安全资金用在P-3飞机上,以便购买新飞机或修复现有的P-3飞机。他还将鼓励国防部与国土安全部共用更多的资产,这样有助于禁毒活动和保卫边境安全。海关和边境保卫局发言人Friel指出,该局2006年将花费1600万美元用于飞机的延寿项目。他说,修复飞机是P-3
飞机的若干备选方案之一,该机还将继续接受频繁的检查。P-3是40年前为执行反潜战巡逻任务由洛克希德·马丁公司首次设计和制造的。该机自上世纪70年代初被改装后为海关使用。位于德克萨斯州韦科的L-3
通信公司与海关和边境保卫局签有多年后勤合同。L-3公司发言人拒绝对此事做出评论。

[美国《每日防务》2004年11月22日报道]
面对不断老化的P-3飞机所带来的维修困难,美国国土安全部正在研究是对P-3进行升级以延长其使用寿命,还是采办新飞机。AMO代理执行长官助理Charles月17日对记者表示,根据最新预测,P-3飞机服役寿命延长项目将在每架飞机上耗费1500~3000万美元。将这些资金用于已服役了38年到40年的飞机上也许只能延长5到10年的寿命,而如果将这些资金用于新的飞机,则可以延长30年的使用时间。AMO在1999年左右首次发现了P-3飞机的机翼问题。AMO拥有16架洛克希德·马丁公司生产的P-3A和P-3B,其中8架飞机的顶部装有机载预警整流罩,主要执行禁毒任务的空中探测和监视。P-3飞机存在翼梁问题,AMO最近发现一架P-3上的3个翼板需要替换,该项工作需要40周的时间。P-3于上世纪60年代初在美国海军服役,执行反潜战任务。随后P-3的任务被扩展到战场空间监视。今年初,美国海军决定不购买升级型P-3飞机,转而授予波音公司开发和制造多任务海上飞机的合同。AMO正在进行P-3升级与购买新飞机的全寿命评估。国会负责拨款的议员们正在要求AMO进行P-3升级成本收益分析和一项航空现代化计划。AMO已开始准备航空现代化计划,目前正在研究新的作战和任务需求以适应办公室从移民和海关执法机构向海关和边境巡逻机构的转换。任务的改变将使AMO拥有的固定翼飞机和旋翼飞机数量增加到260架以上。AMO的核心任务是空中和海上拦截、空中和海上执法以及空域安全。在过去的10年里,原先用于缉毒任务的P-3飞机已经被用于空域安全,而“9.11”后P-3还帮助保护国家首都区的安全。AMO从上世纪90年代中起执行空域安全任务,但直到最近这项任务才最终确定下来。国土安全部部长理奇在11月13日根据美国法律将空域安全包含在了海关和边境巡逻任务中。虽然还无法判断这项任务是否会导致购买其他的设备,但AMO拥有采办至少30架P-3的授权。在空域拦截方面,国土安全部正集中对付通用航空的威胁,国防部的战机几乎无法对这些低空、低速飞行的飞机进行早期探测和跟踪。同时,国防部不具备国土安全部所拥有的国内执法授权。另外,国防部也无法通过执法部门、联邦航空局和情报数据库快速了解潜在空中威胁的特征数据。当出现了可能的空中威胁时,AMO训练有素的飞行员和机组人员可以使用武力授权自行攻击威胁飞行物。然而,根据规则,军方战斗机飞行员则必须通过北美防空司令部的授权渠道获得对潜在威胁目标使用武力的命令。

澳门新匍京娱乐官网,澳门新匍京官方娱乐,DHS海关与边防局负责空中与海上的助理专员Michael Kostelnik
8月29日在无人系统国际联合会北美2006年度专题讨论会与博览会上说,“我们正在准备恢复‘捕食者’部队的飞行,海关与边防局预计下一架‘捕食者’B将在9月份服役,随着该无人机的到来,该局将能重新启动对南部边境地区的空中无人监视任务。该任务由于今年4月其唯一一架‘捕食者’B的坠毁而中断。”

[美国《每日防务》2006年9月1日报道]
美国国土安全部一名高级官员本周早些时候称,希望能尽快使用通用原子航空系统公司的“捕食者”B无人机恢复对美墨边境的监控。

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