二线市集年末轿车市集仍冲量 促销巨惠很给力

道理其实很简单。在商言商,如果每一个“走后门”来购车的消费者,汽车经销商都毫无原则地给一个市场最低价,那这店铺还有什么开下去的意义呢?将利润最大化本来就是行商者生存的基本法则,就算有时要做到六亲不认也无可厚非。因此,在每年年底这一个“神”都会出来,探一探中国汽车市场汽车价格的关键节点,作为准备出手购车的消费者,就应该懂得如何操作才有机会获取最理想的收成。

  二是如果你是贷款买车,那么4S店就要求你在他们本店上保险且上全险,4S店又可以从保险公司获取一部分利润。同时,贷款买车,4S店会让你缴纳一些手续费、保证金及贷款材料等一系列价格。这些都是4S可以从中赚取利润。

年末买车说道也不少

其实最有效、同时也适合大多数人使用的方式,并没有太多的技术含量。“简单粗暴”地去货比三家,直接面对商家往“死”里砍价,往往就是最有效的方法。但要做到货比三家,而且还要与众多的销售人员斗智斗谋地砍价,对很多消费者而言,不但是脑力活而且还是力气活,而且有时还要碰运气。其难度之大,不是每一个人都能善始善终,并且一定能取得完美的结局。想一想也是,如果这种方法很容易运作,也就不会有那么多的消费者在买车的时候,会第一时间想到“走后门”这种简单易操作的方式。

收益多少的问题

贷款买车等于长线收益,全款买车等于一锤子买卖,在车价不变的前提下一锤子买卖能赚多少钱呢?分期购车似乎要多出好几项呢,比如。

贷款手续代办的金融服务费

分期时间较长有利息收益

在还款期内车险会要求在店内投保

分期汽车代办上牌费用

这四项收费基本和白捡的一样,分期购车在银行办理还算稍微麻烦一些,如果是车企旗下的金融服务机构会简单太多,无非是资料传真或排些照片审核一些而已。然而这项简单的手续,一般收费都在2000~5000元不等,车价越高费用越高。其次分期购车一般有24期免息或贴息,不过短期分期对于很多分期购车人而言还款会有压力,所以往往会选择36期或更长,超期后产生的利息就是车企金融的利润了。

不过重点还是保险的问题,全款购车充其量会在店内投保首年的车险,之后车主可以自行选择。但是分期购车总会要求在店内投保,为防止车主不在还款内在其店内投保还会收取押金,直到还款期结束后才会返还,更有甚至会一次要求车主投保多年的车险。店方之所以要求持续投保,原因为保险公司会将车险中商业险保额的相当比例送给店方,这是店方主要的盈利点之一。

最后就是上牌代办了,全款购车一般不做特殊要求,而分期购车会被各种条件捆绑。正常办理牌照登记费用还不到200元,然而由店方代办的话少则500~1000、多则1000~2000元,这也算是暴利了。能通过这四种方式获取更大的利润,分期购车才是店方最理想的售车方式,全款购车在首保之后大可不理店方,正常保养都不用去售后,换位思考的话您愿意全款卖车还是分期卖车呢?

不过分期购车存在诸多不合理虽然是事实,但面对很多没有全款购车能力但又有用车刚需的消费者而言还是有价值的。但分期购车之前一定要细读购车合同,确定上述四项费用是否出现在购车合同中,如果有则按合同执行,如果没有的话则能有回旋的余地;买车和服务没有固定的价格,店方也是看人下菜碟,想要省钱就要了解一定的话术,多尝试几个品牌就会懂了。


首先,贷款买车,4S店业务员的提成会很高,只要我们上套,他们会一步一步的剥削我们这些劳苦大众,什么装饰费、手续费、服务费、上牌费、CPS定位费等等,这些都是他们说了算。

当然,还有最关键的一项收入来源,“车辆保险费”,虽说,买谁的保险都是买。奉劝买车小白,买之前比较一下保险费,差距真的很大!贷款买车一般会被要求购买4S店指定的全险,保险费贵的要死!

所以,4S店盼着你贷款买车,因为这是他们赚钱的途径,中间的差价大约会在2000—5000元不等。

贷款买车可以增加汽车的销量,其实这个道理很简单,比如说你现在只有一万块,想买一辆十万块钱的车怎么办?像以前没有贷款这个政策的时候,就只能慢慢的攒钱,攒个2到3年再去买车,无形当中4S店的销量就下来了,所以你现在有一万块钱跑去4S店的话,销售人员肯定会想方设法让你贷款买车。为了增加4S店的利润,相信大家都知道,现在的4S店是越来越多,自然同行竞争也是非常激烈的,除了一些热门车型或者所谓的“神车”提车还得加价以外,很多车实际上都是在平价销售,而有一些小众车型,4S店为了跑量,可能会在活动期间出现零利润的政策来让你贷款买车,当然老司机们都知道,4S店不可能没有利润赚的,不然人家拿什么吃饭,因此他们可能会通过后续一些绑定服务,比如说车辆保养以及维修等来赚取你的钱。

说白了就两个字:利益。

国内汽车行业经过二三十年的发展,各品牌车型层出不穷,汽车市场竞争日益激烈,以及汽车市场日趋饱和等各方面的原因,早已从卖方市场转变为买方市场,消费者日益掌握了主动权。汽车经销商从最早的赚取差价来实现盈利,到现在价格越来越透明,只能通过其他手段来达到盈利的目的,而贷款买车就是一种非常全面的盈利方式,而且牵扯的利益是多方面的。

购车砍价也是一个博弈的过程,买方和卖方会相互琢磨对方的心思。现在,在买车讲价时,很多4S店都说优惠已经到底了,其实,这样的情况有时真假参半,如果消费者想一探究竟,也可以用欲擒故纵的方法,说自己对优惠不满意,要去别家看看。另外,消费者在考虑优惠时,也可以全面对比,现在优惠的方式有很多,比如礼包赠送和贷款优惠,消费者可以根据自己的情况综合考虑,别只将目光盯在价格上。

又到了一年一度的金九银十!

  俗话说:“三十年河东,三十年河西”,但在社会潮流迅速变迁的当下,这句话甚至有点落伍了,用“三年一小变、五年一大变”形容有时甚至还惟恐不及。

招数一

与往年一样,每年的年底都是一年之中私人购车最兴旺的季节,同时对商家而言,也是到了必须冲销量的最后关头。除了个别紧俏车型和不追求销量的小众品牌,绝大部分的汽车生产厂家和商家,只要车子能卖得动,都不会与销量过不去。其中部分车型只要终端零售价不会跌得太难看,就算不赚钱甚至商家亏本,很多经销商都会急着出货。

  一般买车,经销商都会搭售保险和贷款,因为他们之间有合作。如果不在他那里办保险,那可能会加车价。也就是说4S店会想尽一切办法在这几个部分赚钱,如果那一块不赚钱就可能在别的地方把这个利润加出来。实际上,在当下汽车处于“微增长”时代,卖车的利润甚至还不如贷款利润,再加上汽车厂商对于按揭卖车还有补贴,说白了厂商希望用户有钱买车,没钱贷款也来买车,但羊毛出在羊身上,这些成本都要用户来付出。

年终岁尾,众多汽车厂商为了最后的冲刺而推出五花八门的优惠,对于消费者来说,确实是个难得的购车良机。在2010年岁末购车旺季到来之际,本报针对当前的市场情况及消费者的购车需求,进行了相关采访。一起来看看,岁末车商都有啥优惠。

既然与其他行业相比,汽车的终端销售市场有如此奇特的现象,那么对近期准备购新车的准车主来说,把握购车时机和调整好购车心态,就显得尤为关键了。消费者假如还是按照常规的想法去购车,比如说找与汽车行业有关联的亲朋好友搭搭线,买回来的爱车虽然还是能享受到本来就有的优惠,但市场的最低价、甚至是商家的亏本价,想得到的机会通常都不会好大,甚至是微乎其微。

  就说贷款买车这件事,前几年去4S店,全款买车的都是大爷,销售会一个劲儿的献殷勤,恨不得你马上把全款付了。但是要想贷款买车,那可以费了老鼻子劲了,先不说贷的款比较少,七成首付三成按揭就顶了天了,若是只买个普通家用车,三成贷款根本就没多少;更别说其复杂的流程序、严格的审核机制和较长的放贷时间,就是能通过的也是少之又少,因此基本上算是个摆设。

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想更为“简单粗暴”地货比三家、往“死”里砍价,但又不想像巡城马那么辛苦,走遍半个广州城的汽车4S店用时间换空间。方法不是没有,而且操作起来也更为简单。这就是在黄金周期间都会兴旺起来的车展上,准车主们成群结队、结伴而行,施展到了年底功力通常都会大大增加的,往“死”里砍价的“绝世神功”。

问:4S店为什么希望你贷款买车?

点评:消费者来店看车,如果只对销售人员说“先随便看看”,销售人员往往不会将这样的消费者视为自己的意向客户,当然也不会给出最优惠的低价。同样的道理,消费者电话砍价也不可取,4S店一般不会在电话中透露自己的最低价格,因为他们担心来电的不是客户而且竞争对手。

商家会不赚钱甚至亏本卖车,天底下真的有这样的好事情?在国内的汽车市场这种现象其实存在了很长一段时间,如果在市场销售环境不好的年份,到了年底甚至会成为常见的景象。商家卖货不赚钱甚至贴钱,那他靠吃西北风过日子啊?汽车经销商卖车不赚钱,并不代表他开店没钱赚。墙内损失墙外补,比如说赚售后服务的钱,或者是汽车业行内都知晓的“厂家年终返点”等等。

  三是不少汽车牌子商都设有汽车金融公司,通过汽车金融公司为消费者提供贷款购车服务,由于金融公司对客户选择全款购车还是贷款购车,对经销商的考核差异,所以,一些经销商会鼓励消费者选择贷款购车;但是,贷款购车需支付手续费,而全款不用。综上所述,4S店都喜欢客户贷款购买车。

年底冲量 车市促销样式多

  为什么一般的4S店都喜欢客户贷款购买车

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  在消费观念越来越前卫的当下,消费者贷款购车已经成为大趋势,而4S店通过贷款卖车也会得到更多的利润,可谓“你好我好大家好”,但对于消费者来讲,究竟是贷款买车还是全款买车一定要权衡自己的实际情况,如果贷款之后,将手头上的活钱进行再投资,其效益可以跑赢贷款买车所产生额外费用,那当然是贷款买车好,反之,还是全款吧。

点评:买东西时,货比三家必不可少,需要提醒准车主们,在走访4S店的时候,关注度可以放宽一些,不仅是意向品牌的车型需要对比,与意向品牌同级别竞争车型的价格优惠也值得关注,综合考虑车型的性价比。

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